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第385章 北落师门级航母手撕马奇诺（第1页）

第385章北落师门级航母；手撕马奇诺？

作为董方正秉持最大化利用现有资源的思路设计出来的特殊战舰，难以想象成化级会给予未来的对手多大的精神打击。

从舰体构型上来说，成化级不能算作大型巡洋舰，其本质上是缩小、减配的战列舰，这也决定了其天生具备不错的抗打击能力。

例如历史上美国建造的阿拉斯加级大型巡洋舰，她常被后世诟病性价比极低，造价高达一艘依阿华级战列舰的70%，但作战效能却对不起高昂的成本。

阿拉斯加级的标准排水量为2.7万吨，看似与标准排水量2.45万吨的成化级差不多，然而阿拉斯加级实质上是放大、加强版的巡洋舰。

所以她的防护能力反倒不及成化级，尤其是水下防护系统——其防雷隔舱很单薄，全舰除了弹药库为三重底以外均为双重底。

而成化级则拥有大明特色的胡氏水下防护系统，是正儿八经战列舰级别。

所谓胡氏TDS指的是材料学家胡孟维设计的一种水下防护系统，其主要部分和世界主流的液舱-空舱-液舱多层设计一致，但在其中填充一种特殊的膨化沥青，起到吸收爆炸能量、缓冲的作用。

膨化沥青具有少许的弹性和流动性，这一套水下防护系统设计非常优异，虽然布置在成化级上因为宽度受限而使得效能有所降低，但也接近一流水准。

至于永乐级，由于有着充足宽度来布置TDS纵深，其水下防护能力和黎塞留级同属于顶流水准的独一档。

她的副炮配置也相当完备，计划搭载7座双联装128㎜高平两用炮、12座双联装38.4㎜高射炮、8座四联装20.8㎜高射炮、8座单装20.8㎜高射炮。

它与暹罗本土铁轨轨距相同，所需材料先挪用暹罗库存的铁轨备件，同时由暹罗和安南的民营企业工厂承担后续材料制造。

而且还不占用建造战列舰和航空母舰的船台，仅需180m船台便可开工建造，效费比高得吓人。

德社则向大明提供Seetakt型舰载对空警戒雷达、Freya型陆基对空警戒雷达、Würzburg型火控雷达的关键零部件样品和全套图纸。

第一是人员拥挤，即使采用了长艏楼船型来加大内部空间，但成化级的舰体长度实在偏短，水兵们的生活空间仅有轻巡水平。

但这种先进是相对的，仅仅是一种“不循规蹈矩、不拘于过往”的先进。

两艘超级战列舰的建造周期恐怕都差不多够那两座船台完工四艘航空母舰了，太浪费了。

外层的木箱中装着各种杂货，而内里的木箱中却装着满满当当的钨精矿、钼精矿、镍精矿、天然橡胶。

还有LG39型无后坐力炮图纸，以及4门无后坐力炮样品和200发弹药。

除了她，目前在役的航母共有6艘，包括：

“克行，你看，南军顺利拿下仁安羌了。”

历史上，总参谋长哈德尔上将提交的黄色方案初稿几乎就是三十年前欧战时施里芬计划的翻版，以至于阿某人大发雷霆。

通常来说，铁路运输矿石会使用敞车，也就是上边不封顶的敞篷车厢，这样遮遮掩掩的做法显然是在……偷运。

暹缅铁路设计为单向铁路，米轨（1000㎜），每天可往返三次五十节车皮的军列，最大运力为每天3000吨。

经此一役，英国在东南亚的防线已经崩溃。

某种意义上来说，董方正在今后百年都将成为一个不朽的传奇——他成功以东拼西凑捡现成的最小成本，创造出了三个能把对手恶心到家的玩意。

北落师门级轻型航母比较尴尬，她们在设计时是为了配合永乐级战列舰一起行动的，用于提供战斗机掩护、侦察机辅助、轰炸机骚扰。

根据大明国立铁路派去的调查小组发回的报告，从起点和终点同时开始建造，按照正常劳作时长，预计工期二十六个月。

新上任的远东战区总司令韦维尔宣称要坚定抵抗，绝不容许任何人染指大英帝国的宝石，来犯之敌必将遭到毁灭性打击。

论战略，这将会使得美国人不得不暂缓一部分航空母舰或战列舰的建造，赶紧开建一级能够对付成化级的大型巡洋舰或者战列巡洋舰。

大明军部早就有这个打算，安南人也大力支持。

从实际部署上就可以管中窥豹，依照计划，德军一共集结了两百万大军。

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