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第122部分（第2页）

“说得对！”史迪威点了点头，接着就感叹道：“张，你真是个天才，你是怎么想到这个的？”

张弛不由一阵苦笑。这对美国人来说或许不可思议，美国大兵只负责打仗，他们顶多会给战争地区的小孩一些巧克力来收买人心。从来都没有美国大兵帮助百姓种田的事。

但是在中国……当兵的就地帮助百姓生产早在汉朝时就有了，那时叫做“屯田戍边”，也就是军队打下老远的一片土地时，为了不致于给后勤造成太大的负担，于是就让当兵的就地屯田，这么做一来可以得到充足的补给，二来也会因为带去了更为先进的灌溉技术和种植技术增大当地粮食的产量而得到当地百姓的支持和拥护。

“还有一个问题！”接着史迪威就在地图上指着缅北说道：“几天前日本人占领了雷多，彻底截断了我们与印度的通道。虽然我们可以从海上得到补给……但是很难把补给运到缅北。”

“是铁路遭到日军破坏吗？”张弛问。

这应该不会是什么大问题才对，仰光到密支那有铁路，而且美军还掌握着制空权。

“不不……”史迪威摇头道：“铁路的问题不大，就算铁路遭到破坏……我们的工兵也能很快将其修复。问题在于火车……”

“哦！”闻言张弛就明白了。

“缅甸的火车被日本人用来构筑工事了！”史迪威说：“就算有剩几架，在日本人撤退时也把他们炸毁了。更糟糕的是，这种窄轨火车就只有英国方面才有生产，所以……”

张弛明白史迪威的意思，虽然英国现在是盟友，但与英国佬打了这么久的交道，他们是个什么德性谁都知道，想从他们手里扣出点东西就必须得付出代价，否则英国佬就很有可能虚以委蛇的拖个几个月。

所以最明智的做法，就是不要向英国方面提出要求。（未完待续。）

第一百四十九章　吉普车

而运送补给，尤其是运送美式补给，那又非得火车不可……因为火车相比起公路运输来有运力大、速度快等优势，而美式装备和补给又是以量为先的。

这原本是件让人很头疼的事情，但张弛却轻松的回答道：“这好办！”

“好办？”史迪威简直就不敢相信自己听到的。

“我们不是有许多吉普车吗？”张弛说。

“你说的是……威利斯吉普车？”史迪威问。

“对！”张弛点了点头：“这种吉普车的轴距刚好跟铁路的宽度一样……把它当作火车头就可以了！”

“什么？”史迪威难以置信的看着张弛：“把吉普车当火车头？”

“哦，对了！”张弛补充道：“就这样当火车头当然是不行的，必须得把吉普车车轮的外胎拿掉！”

“你是在开玩笑？”史迪威有些啼笑皆非的看着张弛。

“不！”张弛回答：“我是认真的！”

史迪威愣愣的看着张弛，过了好一会儿才说道：“那么……我想试试！”

张弛当然不反对，于是带上几个兵开着一辆吉普车就奔向了铁轨。

让史迪威吃惊的是，当吉普车开上铁轨时一对比……吉普车的轴距还真是跟铁轨的宽度一样，一分都不差。

接着几个兵先用千斤顶将吉普车悬空，三下五除二的拆下了车轮的外胎，完了后再小心翼翼的把吉普车放下……吉普车就刚好架在铁轨上，就跟一个小火车头没多大区别。

史迪威半信半疑的让司机爬上去开了一会儿……发现这玩意在铁轨上开得很顺畅，后来史迪威甚至还在这“火车头”上挂了几个火车车厢，结果还是很顺利的就带动了，这让史迪威觉得不可思议：“天哪，没想到真的可以这么做……”

“当然可以！”张弛回答：“它甚至比火车头还好用得多！”

张弛说的倒是事实，缅甸的窄轨火车头已经使用多年了。不但马力小还故障多，多拉上几节车厢就跟老牛拉破车似的，开起来就跟人慢跑的速度差不多……就因为这，在八莫之战中，日军搭乘火车的援军还遭到了中**队的伏击而受到了惨重的损失。

而美军使用的这种威利斯吉普车，却是威利斯公司生产的四驱车，拥有60匹的马力，是同类车驱动力的三倍。

当然，这样的驱动力还是很难带动装满货物的一节节车厢，但美国佬有的是吉普车。只要根据车厢的节数相应的增加几辆吉普车……比如前面一辆拉后面一辆拖，再不行中间再加两辆，那么这“火车”开起来都要比小火车还要快而且还更顺畅了。

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