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“沃而沃?”张文浩笑问道:“你们还准备继续做这个品牌?”
对方尴尬一笑,道:“其实我们也很尴尬,之前沃而沃在吉力旗下一直处于亏损状态,而我们也是无奈才出手,但出手之后,吉力又失去了唯一的一个中高端品牌,现在,国内的自主品牌都在中低档市场抢饭吃,吉力如果没有一个稍微高端一些的品牌,以后的情况恐怕会更加尴尬,而我们也确实没有能力重新运作一个中高端的新品牌出来,既然东辰一直没有用过沃而沃,那不如再将它出手给我们,这样的话,我们还可以继续用沃而沃来走一走中高端路线。”
张文浩淡淡笑道:“沃而沃的品牌对我来说是没有任何意义的,所以在我手里也根本没有重见天日的机会,卖给你是没问题,但关键是,吉力现在已经没有了沃而沃的总装线与发动机线,这样的话,你们就算拿到沃而沃,怎么生产也是个问题,你总不能用吉力全球鹰的平台去生产沃而沃吧?那样的话,消费者是不会认可的。”
吉力的负责人轻叹一声,道:“说的是啊,所以我们就希望能够和东辰合作经营沃而沃这个品牌,由我们负责对沃而沃这个品牌重新推广、运营以及打造,然后东辰授权沃而沃一些高端技术,这样的话,这个品牌就可以重新活过来。”
张文浩哑然失笑,道:“东辰当初之所以对沃而沃这个品牌毫无兴趣,到现在也没有半点要使用的意思,原因就是东辰要做自己的品牌,一个血统纯正的国产车品牌,而不是一个转了几手的海外品牌,而且现在东辰的品牌已经在全世界树立了极高的知名度,这个时候,我们再回过头来做沃而沃,实在是有些不符合常理。”
随即,张文浩不愿与他在这个问题上多费口舌,便道:“如果吉力真的有心要收回沃而沃这个品牌,这个我们具体可以谈一下,达成一个统一的价格之后,一锤子买卖,我们把沃而沃给你,从今后,沃而沃和东辰就再无半点关系,至于合作,就免了吧,东辰现在有太多更有意义、也更重要的事情要做,不会在这上面浪费时间。”
吉力的负责人一脸悻悻,点头道:“那好吧,我们再考虑一下。”
随即,张文浩见比亚蒂的负责人庞鑫始终没有表态,便问道:“庞总,不知道你对华合联盟的合作规则有没有什么意见?”
对方有些为难的看了张文浩一眼。道:“是这样的张先生,比亚蒂的情况。和其他两家有些不太一样。”
“怎么能?”张文浩好奇的问道:“能不能具体解释一下?”
庞鑫开口道:“比亚蒂是做电池起家的,我们的电池产品品种多。而且覆盖全面,在市场上也占据了一席之地,现在汽车行业越来越难做,国内民营企业的利润空间更是被压榨的喘不过气,比亚蒂在去年开始上马了一个计划,就是想换个路线发展。利用我们在新型蓄电池上的科技,转型做纯电力车。”
说着,庞鑫有些尴尬的说道:“我们也在计划着从今年开始,逐步将我们的生产线改造。第一年把三成的生产力投入到纯电力车的生产商,如果情况好的话,第二年就可以提高到五成,可是华合联盟要我们给出七成的生产力,而且要分三年多的时间才会把这70个点返回来,我们做纯电力车的计划,就要被迫搁浅了。”
张文浩皱了皱眉,很是感兴趣的问道:“比亚蒂的新型蓄电池能够达到什么样的标准?”
庞鑫道:“我们现在就在为快速电力公交生产新型电池,一辆三节车厢的快速公交,内置约四吨重的电池。利用超级电容充电,停站时五秒钟的充电时间,可以让这辆三节车厢的公交车在满载状态下行驶三公里左右,三公里的范围,基本上可以适应所有市区公交车的站间距了。”
张文浩点了点头,笑道:“听起来倒是一个很有前景的新领域,不过我倒是有几个问题,首先,如果有城市采用了这样的公交系统。都能够带来哪些好处呢?”
庞鑫解释道:“好处很多,首先是成本降低了,如果这种公交车采用纯电力运营,那么能耗成本至少要比传统公交车低五倍,也就是只占传统公交的20%左右,其次就是绿色环保,这也是各地政府都在倡导的一个理念。”
张文浩点了点头,道:“虽然运营成本很低,但是基础设施的建设却需要很大投资吧?首先,按照这种参数,基本上每一个公交车站都要建立快速充电系统,这就是一笔投入,另外,就中国的国情来看,如果要建立这种快速充电系统,纯自动化是不可能的,必然要有人工投入,这又多了一份支出,除此之外,还有一个问题,那就是后期的养护成本,最重要就是这4吨新型蓄电池需要多少钱?寿命能够达到多长时间,或者是多少里程?”
庞鑫没想到张文浩一下子就戳中了这种新型公交的软肋,尴尬说道:“这个项目现在也尚处于试验阶段,而您刚才所说的基础配套设施建设、额外的人工投入以及后期的养护费用,这些其实并不是太大的问题,这个行业是市政基础建设,既然是环保节能,政府也会给予大力支持及补贴。”
张文浩笑了,之所以笑,是因为他心里清楚,这种快速充电的无轨无线电力公交车,虽然现在已经开始萌芽,但是它真正的成熟却是在十年之后,超级学习系统里面有关于这种产品的资料,以及这个行业的介绍,这个项目刚出现的时候,确实很受政府重视,但是,真正推行起来才知道,纯电力车只有两个优点,就是节能与环保,换句话说,真正体现在利益上的,就是能耗降低了,但是为了降低这点微不足道的能耗,市政需要付出的却太多,而且像一个拖油瓶一样,需要不断的资金投入维持。
未来一年之后,这种快速充电的环保公交车在国内三个城市试点运行,每一个城市都只建设了一条这种公交车的线路,其他城市一直在观望,但两年时间,三条线路都相继关停,唯一的原因就是后续其他成本太高!
这种技术,真正成熟,还要等八年之后,八年之后,超级电容材料的出现,让电池有了极为长足的进步,一辆公交车,搭载1。5吨的超级电容,可以在市区状态下运行三百公里,由此可见超级电容材料制造的蓄电池,体积与内含能量比达到了惊人的高度。
而这种超级电容材料的出现,也极大的推进了私家车的纯电力化。一辆总重1。6吨左右的中型轿车,电池总重约为三百公斤。一次充电可以行使四百五十公里左右,而这种超级电容材料。充电速度与效率高的惊人,利用配套的技术进行快速充电,从零到满,也不过只需要三四分钟的时间。
而且这种超级电容的可靠性高,寿命也长,一套安装在私家车内的电池组。累积行驶寿命达到十五万公里以上,这种技术在全球普及之后,电力车迅速大行其道,据说发展到最巅峰的时候。就加拿大一个国家来说,全国兴建的快速充电站的数量,已经达到了全国加油站数量的60%,大街上、高速上到处跑的都是纯电力车。
比亚蒂庞鑫的话,让张文浩心中也不禁生出一种念头,现在自己能不能把这种超级电容材料拿出来?如果拿出来,那么自己绝对是可以彻底改变世界了。
这种超级电容在七年之后才会由加拿大的一家电池企业发明,八年之后技术成型、开始正式被市场采用,并且形成了整个移动电力产品长达数年的垄断局面,而且最让张文浩赶到愤怒的是。这种超级电容材料,并没有被出口到中国,甚至一度被列为了禁制向中国出口与绝对技术封锁的产品。
根本原因就是,这种电池技术拿出来,具有非常恐怖并难以想象的影响力,汽油动力车在纯电力车面前,将没有半点竞争力,续航能力相当、补充燃料或能量也均非常迅速,而纯电力的成本极低。自身零排放的最高环保级?
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