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第833章 买一支f1车队玩玩（第3页）

以前流行一句话，如何让一个亿万富豪变成百万富豪，推荐他去玩F1。

百亿门坎。

光是设施建设、设备采购、赛车研发、测试场地建设就得砸个五六十亿进去。

然后员工工资、车手工资和运营成本算下来又是二三十亿。

末端车队一年基本开支都在15亿以上，更别提红牛这种顶尖车队了。

而且F1赛事是一个巨大的利益圈，外面的人想进来，不仅仅要有钱，还得让其他车队的总经理签字同意，签字之前，你得支付一笔十多亿的赛事价值稀释金。

新人的加入一定程度上稀释了其他车队的商业资源，你要先补偿他们，再看总经理同不同意签这个字。

毕竟F1赛事和其他赛事不一样，F1赛事每年总收入的50％都会分给车队。

拿红牛车队为例，去年第一名就分了8.5亿美金。

如果在加上红牛自己的赞助商、活动等收入，红牛去年捞金接近十五亿美金，一百多亿人民币。

投入大，风险大，但是回报也很高。

霍利下场玩F1，自己组建队伍一步步来肯定太慢了，只有一个途径，那就是直接收购现有的车队。

红牛这么高的商业价值肯定不会卖，卖也是天价。

法拉利、迈凯伦、梅赛德斯这些车队成绩都还不错，并且车企品牌和赛事融合的也很好，更不可能卖。

霍利可以买的只有索伯、威廉姆斯、阿斯顿马丁这类独立车队。

索伯已经被奥迪收购了，沙特主权基金盯上了阿斯顿马丁，正在谈，就连威廉姆斯这样的末端车队估值也超过十亿美金，相当足球五大联赛中一支上游球队的价值。

玩F1的门槛太高，所以何君才会有些惊讶。

但是以他对霍利的了解和认识，霍利真想玩，完全有这个实力，只是要提前做好亏损的打算。

毕竟F1赛车在国内的受众度和影响力并不高，吸金能力弱。

国内的车企也是考虑到投产比太低，才不敢下场玩F1。

吉利在汽车赛事上算是国内的先驱了，但也只玩玩WTCR（房车世界杯）这样的赛事。

和F1肯定没法比。

吉利领克车队的一辆赛车也就一百来万的价格，F1赛车光是引擎研发费用就达到了7000万人民币。

这笔钱够养一支WTCR车队。

F1还真不是一般人和一般企业玩的起的。

何君再次向霍利确定道：“霍总真有投资F1的意思？”

霍利道：“我对阿斯顿马丁这支车队有兴趣。”

意思是想截胡沙特主权基金买下阿斯顿马丁车队。

何君突然燃起了斗志，“霍总，我知道你不缺钱，但若是需要合作伙伴，我想我可以。”

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